Highlights der Wallbox Power Dot Eco
Schnelles, sicheres Laden bis zu 11 kW
Integrierte Fehlerstromerkennung: DC 6mA
WLAN und Bluetooth
Freigabemethode einstellbar: RFID oder Plug & Play
Intelligente Steuerung über Handy-App
OCPP 1.6 JSON
Einfache und kostengünstige Installation
Einphasiger oder dreiphasiger Anschluss möglich
Unterstützt alle Elektro- und Hybridfahrzeuge mit Typ 2 Ladebuchse
Schlichtes Design und superleicht zu bedienen
Die Power Dot Eco hat eine der kleinsten Bauformen am Markt und ist mit ihrem modernen, schlichten Design der Blickfang in Ihrer Einfahrt. Dabei eignet sich die Wallbox sowohl für die Montage im Innen- als auch im Außenbereich. Das 7 Meter lange Kabel lässt sich leicht aufwickeln und der Stecker findet seinen Platz in der integrierten Halterung. Für die freistehende Standmontage ist eine Stele erhältlich.
Intelligente Steuerung über App
Die Power Dot Eco lässt sich komfortabel über die Smartphone-App bedienen (iOS und Android) und ermöglicht Ihnen so die Ladeleistung und den Ladezeitraum jederzeit flexibel einzustellen. Außerdem möglich: Ladevorgang fernstarten & -stoppen, RFID-Zugänge über App verwalten und Erfassung von Verbrauchsdaten der Ladevorgänge. Es können auch mehrere Wallboxen miteinander verknüpft und über die App die Leistung begrenzt werden (statisches Lastmanagement). Zudem ist die Wallbox mit einer RS485-Schnittstelle und WLAN ausgestattet, wodurch einfache Software-Updates ermöglicht werden. Die Ladestation verfügt außerdem über die Möglichkeit einer Anbindung über OCPP 1.6.
Hier finden Sie eine Übersicht der App-Funktionen.
Weitere Informationen
Technisches Datenblatt Entratek Wallbox Power Dot Eco (PDF)
Optionale Ausstattungsvarianten
- Standfuß zur Montage als freistehende Ladesäule
Zum Laden aller Typ 2-Fahrzeuge geeignet
Mit ihrem fest angeschlagenen Typ 2-Ladekabel eignet sich die Wallbox von Entratek zum Laden aller vollelektrischen Fahrzeuge und Plug-in-Hybride, die einen Typ 2-Anschluss haben (europaweite Norm). Dazu zählen etwa:
- Abarth: 500e
- Aiways: Aiways U5, Aiways U6
- Alfa Romeo: Tonale Plug-in-Hybrid Q4
- Audi: A3 Sportback TFSI e, A4 e-tron, A6 e-tron, A6 TFSI e, A7 Sportback TFSI e, A8 TFSI e, e-tron GT quattro, Q3 TFSI e, Q4 e-tron, Q4 Sportback e‐tron, Q5 TFSI e, Q6 e-tron, Q7 TFSI e, Q8 e-tron, Q8 TFSI e, e-tron, A3 Sportback e-tron
- BMW: 320e, 330e, 520e, 530e, 530e iPerformance, 545e xDrive, 745e, i4, i5, i7 xDrive60, iX M60, iX xDrive40, iX xDrive50, iX1 eDrive20, iX1 xDrive30, iX3, X1 xDrive25e, X2 xDrive25e, X3 xDrive30e, X5 xDrive45e, i3, 225xe Active Tourer
- BYD: Atto 3, Dolphin, Han, Seal, Seal U, Tang
- Citroën: C5 Aircross Plug-in-Hybrid, C5 X Plug-in-Hybrid, ë-Berlingo, ë-C3, ë-C4 X Electric, ë-Jumper Electric, ë-Jumpy Electric, ë-SpaceTourer Electric, ë-C4 Electric
- CUPRA: Born, Formentor e-HYBRID, Formentor VZ e-HYBRID, Leon e-HYBRID, Leon Sportstourer e-HYBRID, Leon Sportstourer VZ e-HYBRID, Leon VZ e-HYBRID, Tavascan
- Dacia: Spring Electric
- DS: DS 3 Crossback E-TENSE, DS 3 E-TENSE, DS 4 E-Tense, DS 7 Crossback E-TENSE, DS 7 E-Tense, DS 9 E-TENSE
- e.GO: e.wave X, Life
- ELARIS: BEO, CARO, DYO, JACO, LEO, PIO
- Fiat: 600e, E-DOBLÒ, E-Ducato, E-Ducato, E-Scudo, E-Ulysse, 500
- Fisker: Ocean
- Ford: E-Tourneo Courier, E-Tourneo Custom, E-Transit, E-Transit Courier, E-Transit Custom, Explorer, Explorer Plug-in-Hybrid, Mustang Mach-E, Tourneo Custom Plug-in-Hybrid, Transit Custom Plug-in-Hybrid, Kuga
- Genesis: G80, GV60, GV70
- GWM: ORA 03
- Honda: CR-V e:PHEV, e:Ny1, Honda e
- Hyundai: INSTER, IONIQ 5, IONIQ 6, Ioniq 7, IONIQ Plug-in-Hybrid, KONA Elektro, KONA Elektro, SANTA FE Plug-in-Hybrid, TUCSON Plug-In-Hybrid, IONIQ Elektro
- Jaguar: E-PACE Plug-in Hybrid, F-PACE Plug-in Hybrid, I-PACE
- Jeep: Avenger, Compass 4xe Plug-in-Hybrid, Grand Cherokee 4xe Plug-in-Hybrid, Renegade 4xe Plug-in-Hybrid, Wrangler 4xe Plug-in-Hybrid
- Kia: Ceed, e-Soul, EV4, EV6, EV9, Niro EV, Niro Plug-in-Hybrid, Optima Plug-in-Hybrid, Sorento Plug-in-Hybrid, Sportage Plug-in-Hybrid, e-Niro
- Land Rover: Defender Plug-in Hybrid, Discovery Sport Plug-in Hybrid, Range Rover Evoque Plug-in Hybrid, Range Rover Plug-in Hybrid, Range Rover Sport Plug-in Hybrid, Range Rover Velar Plug-in Hybrid
- Lexus: NX, RZ 450e, UX 300e
- Lotus: Eletre
- Lynk & Co: Lynk & Co 01
- Maxus: eDELIVER 3, eDELIVER 9, Mifa 9, T90 EV
- Mazda: CX-60, MX-30, MX-30 Plug-in-Hybrid, MX-30
- Mercedes: A 250 e, B 250 e, B 250 e, C 300 de, C 300 de, C 300 e, C 300 e, C 400 e, CLA 250 e, CLA 250 e, E 300 de, E 300 e, E 400 e, EQA, EQB, EQE, EQE SUV, EQS, EQT, EQV, eSprinter, eSprinter, eVito Kastenwagen, eVito Kastenwagen, eVito Tourer, GLA 250 e, GLA 250 e, GLC 300 de, GLC 300 de, GLC 300 e, GLC 300 e, GLC 400 e, GLE 350 de, GLE 350 de, GLE 350 e, GLE 400 e, GLE 500 e, Maybach S 580 e, S 450 e, 222 (2018 bis 2020), S 580 e, GLC 350 e, EQC, E 350 e, E 300 e, E 300 de, A 250 e
- MG: EHS Plug-in-Hybrid, Marvel R Electric, MG4 Electric, MG5 Electric, ZS EV, ZS EV
- Microlino: Microlino
- MINI: MINI Cooper, MINI Cooper SE Countryman ALL4, MINI Countryman
- Mitsubishi: ASX Plug-in-Hybrid, Colt, Eclipse Cross Plug-in Hybrid, Outlander Plug-in-Hybrid
- NIO: EL6, EL7, ET5, ET7
- Nissan: Ariya, Leaf, Townstar, Leaf
- Opel: Astra Electric, Astra Plug-in Hybrid, Combo Electric Cargo, Combo Life, Corsa Electric, Corsa-e, Grandland Plug-in Hybrid, Mokka, Movano Electric, Vivaro, Zafira Life, Grandland, Ampera-e
- Peugeot: 3008 HYBRID, 308 HYBRID, 408, E-3008, e-308, E-5008, e-Boxer, e-Expert, e-Expert Kombi, e-Partner, e-RIFTER, e-Traveller, e-Expert, e-208, e-2008, 508
- Polestar: Polestar 1, Polestar 2, Polestar 3, Polestar 4
- Porsche: Cayenne E-Hybrid, Cayenne E-Hybrid, Panamera E-Hybrid, Taycan
- Renault: Kangoo E-Tech, Kangoo Z.E., Master E-Tech, Master Z.E., Megane E-Tech, Megane E-Tech Plug-in Hybrid, Mégane Grandtour E-Tech Plug-in Hybrid, Renault 5, Scenic E-Tech Electric, Trafic Van E-Tech, Twingo E-Tech, Zoe, Captur E-Tech Plug-in-Hybrid
- SEAT: Leon e-HYBRID, Leon Sportstourer e-HYBRID, Tarraco e-HYBRID, Mii Electric
- ŠKODA: Elroq, Enyaq, Enyaq Coupé iV, ENYAQ iV, Kodiaq iV, Octavia iV, Superb iV, Superb iV, CITIGOe iV
- smart: smart #1, smart #3, smart EQ forfour, smart EQ fortwo
- Sono Motors: Sono Sion
- SsangYong: Korando e-Motion
- Subaru: Solterra
- Suzuki: Across Plug-In Hybrid
- Tesla: Tesla Model X, Tesla Model 3, Tesla Model Y, Model S
- Toyota: bZ4X, C-HR Plug-in Hybrid, Prius Plug-in, Prius Plug-in-Hybrid, Proace City Electric, Proace City Verso Electric, Proace Electric, Proace Verso Electric, RAV4 Plug-in-Hybrid
- Vinfast: VF 8
- Volvo: C40 Recharge, EX30, EX90, S90 Recharge, V90 Recharge, XC40 Recharge, XC40 Recharge Pure Electric, XC90 Recharge, XC60, V60, S60
- VW: ABT e-Caravelle 6.1, ABT e-Transporter 6.1, Arteon eHybrid, Caddy eHybrid, Golf 8 eHybrid, Golf 8 eHybrid, Golf 8 GTE, Golf 8 GTE, ID.2, ID.4, ID.4 GTX, ID.5, ID.5 GTX, ID.7, ID.Buzz, Passat Variant eHybrid, T7 Multivan eHybrid, Tiguan eHybrid, Tiguan eHybrid, Touareg eHybrid, Touareg R eHybrid, Passat GTE, ID.3, e-up!, e-Golf (2017-2020), e-Crafter
- Wey: Coffee
- XPeng: G9, P7
Alle Produkte von Entratek auf e-mobileo
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Entratek Wallbox Power Dot Eco+ mit 7m Kabel (11 kW | 16 A)
389,00 €373,44 € -
Entratek Wallbox Power Dot Eco mit 7m Kabel (11 kW | 16 A)
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Entratek DC-Wallbox Power Capsule 2 (30 kW)
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Entratek CEE-Ladekabel Power Flex (22 kW | 32 A)
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Hallo,
verfügt die Wallbox auch über eine Phasenumschaltung, die über das OCPP-Protokoll gesteuert werden kann?
Des Weiteren müsste ich über OCPP den Phasen Strom steuern können. Stichwort Überschussladen.
Den Regler sowie das Auslesen der verfügbaren Leistung kann ich selbst umsetzen.
Vielen Dank
Beste Grüße
Christoph Weber
Nein, die Power Dot Eco verfügt über keine Phasenumschaltung. Bzgl. des Überschussladens gibt es verschiedene Möglichkeiten bzw. Setups – eine Übersicht ist in unserem Ratgeber über PV-Überschussladen mit Entratek zu finden.
Hallo,
wenn ich die Wallbox über 3 Phasen anschließe, kann ich dann die Ladeleistung auch auf 1,4 kW einstellen?
Viele Grüße
Th. Haß
Nein, dreiphasig kann nur ab mindestens 4,1 kW geladen werden. Alle Infos dazu finden Sie hier: https://www.e-mobileo.de/grenzwerte-fuer-einphasiges-und-dreiphasiges-laden/