Ladekabel und Wallbox für den Hyundai TUCSON Plug-In-Hybrid

Fragen zu “Ladekabel und Wallbox für den Hyundai TUCSON Plug-In-Hybrid”

1. Meinrad Künzig sagt:

   Eine kurze Frage zur Ladedauer des Tucson PHEV: Habe ich den Artikel über den Tucson PHEV richtig verstanden, dass er auch an einer öffentlichen Ladesäule von 22 KW (DC) nur mit 7,2 KW laden kann und somit eine 100 % Ladung ungefähr 2 Stunden dauert (theoretische rechnerische Werte)? Wenn nicht, dann bitte ich um die Werte.

   15. September 2021 um 16:04

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   • e-mobileo sagt:

     Ja, die maximale Ladeleistung von 7,2 kW ist aufgrund des im Fahrzeug integrierten OnBoard-Charger begrenzt, daher lädt der Tucson auch an einer 22 kW-Ladestation niemals schneller als mit 7,2 kW. Rein rechnerisch ergibt sich bei einer Batteriekapazität von 13,8 kWh eine Ladezeit von ca. 2 Stunden.

     16. September 2021 um 8:18

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2. Sebastian sagt:

   Leider muss ich nochmal nachfragen. Also mit dem 1-phasigen Kabel wird er mit ca 3,6 kW laden (auch wenn das Kabel 7,2/7,4 kW kann) und mit dem 3-phasigen Kabel schafft er dann 7,2 kW? Vielen Dank schon mal für eure Antwort.

   6. Oktober 2021 um 13:41

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   • e-mobileo sagt:

     Nein, das ist leider nicht ganz korrekt. An einem 1-phasigen 7,2 kW-Ladekabel lädt der Tucson mit voller Leistung. An einem 3-phasigen 22 kW-Ladekabel ebenso. ABER: an einem 3-phasigen 11 kW-Ladekabel lädt er nur mit maximal 3,6 kW. Hier nochmals etwas übersichtlicher dargestellt:

     • 3,6 kW-Ladekabel: der Tucson lädt maximal mit 3,6 kW
     • 7,2 kW-Ladekabel: der Tucson lädt maximal mit 7,2 kW
     • 11 kW-Ladekabel: der Tucson lädt maximal mit 3,6 kW
     • 22 kW Ladekabel: der Tucson lädt maximal mit 7,2 kW

     Daher empfehlen wir für den Tucson entweder ein 7,2 kW-Ladekabel oder ein 22 kW-Ladekabel zu verwenden.

     7. Oktober 2021 um 9:49

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3. Sebastian Hans sagt:

   Servus, ich bin leider immer noch verwirrt. Da wir noch wir noch einen Cupra Formentor bestellt haben (11 kW-Wallbox) … kann der Plug-In Tuscon damit auch geladen werden? Bräuchte man 2 verschiedene Kabel? 1 x 11 kW-Ladekabel + 1 x 7,2 kW-Kabel? Oder reicht ein 1 x 7,2 kW-Ladekabel für beide Autos?

   Wenn ich hier schaue, welche Wallboxen zum Tucscon passen, es werden nur 22 kW-Wallboxen angezeigt. Heisst das, dass 11 kW-Wallboxen dann gar nicht mit dem Tucson funktionieren? Der Hintergrund ist dass, wir nicht 2 Wallboxen bestellen wollen.

   Vielen Dank!

   14. Oktober 2021 um 0:34

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   • e-mobileo sagt:

     Die schnelle Antwort vorab: mit einem 7,4 kW und 22 kW-Ladekabel können Sie beide Fahrzeuge (den Tucson und Formentor) mit maximaler Geschwindigkeit laden. Wenn Sie also nur 1 Kabel kaufen möchten, empfehlen wir Ihnen ein 7,4 kW-Ladekabel oder ein 22 kW-Kabel.

     Mit einem 11 kW-Ladekabel können Sie nur den Formentor mit maximaler Leistung laden. Warum? Der Tucson lädt 1-phasig mit 7,4 kW. Wenn Sie jetzt ein 11 kW-Kabel verwenden würden, würden je Phase nur 3,7 kW übertragen (3 x 3,7 = ca. 11 kW). Da der Tucson nur über eine einzige Phase laden kann, würde er an einem 11 kW auch nur über eine Phase laden, was in diesem Fall dann eben nur 3,7 kW wären. Bei einem 22 kW-Kabel werden pro Phase 7,4 kW übertragen (3 x 7,4 = ca. 22 kW). Laden Sie den Tucson nun über ein 22 kW-Kabel, so greift dieser eine Phase ab und da über jede Phase 7,4 kW laufen, können Sie die maximale Ladeleistung von 7,4 kW erreichen.

     Wie oben erwähnt, wäre auch ein 7,4 kW-Kabel eine Option. Bei diesem Kabel werden die gesamten 7,4 kW über nur eine einzige Phase übertragen. Auch damit erreichen Sie bei beiden Fahrzeugen die maximale Ladeleistung. Allerdings empfehlen wir im Zweifelsfall immer ein 22 kW-Ladekabel zu kaufen, da diese Kabel nur geringfügig teurer, aber zukunftssicherer sind, da der Trend eindeutig Richtung 22 kW geht. Außerdem kann es sein, dass bei zu schwachen Ladekabeln manche Ladesäulen den Start des Ladevorgangs verweigern. Daher ist es immer ratsam, ein möglichst leistungsstarkes Ladekabel zu verwenden.

     14. Oktober 2021 um 8:31

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4. k. Antes sagt:

   Mein Tucson Plug In lädt nur mit 2,1 kw, die Batterie fast leer mit 14 % und das Fahrzeug gibt eine Ladezeit dazu von 6 h und 40 Minuten an.
   Erwartet habe ich eine Ladeleistung von 3,7 kw an meiner eigenen Alfen-Wallbox. Diese hat eine Leistung von max. 11 kw wurde aber auf
   16 A reduziert um eine Batterieschonende Ladung zu erreichen. Die Zuleitung an Drehstrom und alles überdimensoniert. Wie kann das
   sein, die Ladezeit von fast 7 Stunden ist mir zu lang und sollte deutlich kürzer ausfallen. Das Ladekabel ist dreiphasig und hat mindestens 2,5 mm2,. Eine Phase versorgt natürlich nur den AC-Bordlader vom Tucson. Danke für Ihre Antwort.

   3. November 2021 um 20:31

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   • e-mobileo sagt:

     Der Tucson lädt mit maximal 7,4 kW über eine Phase. Wenn Ihre Wallbox auf 11 kW / 16 A dreiphasig eingestellt ist, sollte die max. Ladeleistung über eine Phase immer noch 3,7 kW betragen. Für den Tucson würde dann die rein rechnerische Ladezeit ca. 3,7 Stunden betragen (13,8 kWh / 3,7 kW = 3,7 h). Die längere Ladezeit kann an einer Einstellung am Fahrzeug oder an der Wallbox liegen, oder an einem Fehler in der E-Installation. Leider kann hier keine Ferndiagnose getroffen werden. Im Zweifelsfall können Sie sich noch in einschlägigen Foren umsehen oder Ihren Elektriker zu Rate ziehen.

     15. November 2021 um 8:06

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5. Christoph Steurer sagt:

   Hallo, ich hätte noch eine Frage: Die öffentlichen Ladestationen haben in Wien normalerweise diese Bezeichnung: AT*VNA*E1150570021*1
   Typ 2-Buchse, 11 kW – wie lange dauert es dann diesen vollständig zu laden? Ist diese Ladung dann auch nicht schädlich für den Akku? Danke!

   25. November 2021 um 17:16

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   • e-mobileo sagt:

     Die Ladedauer hängt nicht nur von der Leistung der Ladestation ab, sondern auch vom On-Board-Charger, der im Fahrzeug verbaut ist und vom eingesetzten Ladekabel. Der Tucson lädt mit 7,4 kW über eine Phase. An einer 11 kW-Ladestation werden pro Phase ca. 3,7 kW übertragen. Da der Tucson eben nur EIN-phasig laden kann, kann er auch nur EINE der drei Phasen nutzen. Die effektive Ladeleistung an einer 11 kW-Ladesäule beträgt also etwa 3,7 kW. Für den Tucson mit einer Akkukapazität von 13,8 kWh beträgt die Ladezeit an einer 11 kW-Ladesäule dann rein rechnerisch ca. 3,7 Stunden (13,8 kWh / 3,7 kW = 3,7 h). Tipps für akkuschonendes Laden finden Sie in unserem Beitrag Die Lebensdauer von Akkus für Elektrofahrzeuge erhöhen: 10 Tipps, wie Sie Ihr E-Auto batterieschonend laden, fahren und pflegen.

     29. November 2021 um 8:20

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6. Joachim Richter sagt:

   Ladekabel für den Hyundai TUCSON Plug-In-Hybrid mit 62 km elektrisch, Baujahr 2022
   Ich fahre in den Urlaub und mein Vermieter hat mir gesagt, ich könnte an einem Starkstromanschluss, meinen Tucson Laden.
   Frage an sie, ist das möglich und was ist zu beachten.
   Gruß Joachim

   4. Mai 2023 um 14:59

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   • e-mobileo sagt:

     Ja, das ist möglich. Zum Laden an Starkstrom benötigen Sie eine “mobile Wallbox”, auch “mobiler Lader” genannt. Diese gibt es mit kleinen und großen roten CEE-Steckern. Der kleine rote Stecker ist für Dosen mit 16 Ampere, der größere für 32 Ampere. Falls Sie unsicher sind, welche Steckdose sich am Zielort befindet: es gibt unterschiedlichste CEE-Adapter. Wichtig ist, dass die Hauselektrik am Ladeort auch zum Laden von E-Fahrzeugen ausgelegt bzw. tauglich ist. Hier empfiehlt sich, die Gegebenheiten von einem Elektriker prüfen und ggfs. anpassen zu lassen. Hier finden Sie ein Auswahl an mobilen Wallboxen / Mobilen Ladern.

     8. Mai 2023 um 9:19

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7. Markus Rickli sagt:

   Guten Tag
   Kann der Hyundai Tuscon PHEV an einer öffentlichen Ladestation mit Typ 2 mit 43 KW geladen werden.
   Besten Dank für ihr Feedback.

   10. Oktober 2023 um 21:36

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   • e-mobileo sagt:

     Leider ein, die maximale Leistungsaufnahme des Tucson über ein Typ 2-Ladekabel beträgt 7,2 kW.

     11. Oktober 2023 um 7:13

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8. Markus Rickli sagt:

   Guten Tag.
   Ich habe nochmals zwei Fragen. Wenn ich ein 22 KW Kabel kaufe kann ich den Hyundai Tuscon PHEV an einer Ladesäule Typ 2 mit 11 KW und 22 KW laden?
   Da der Hyundai mit max. 7.4 KW lädt gehen dann die Differenz vom Laden verloren die man Bezahlt jedoch nicht beziehen kann?
   Besten Dank für ihr Feedback.

   15. Oktober 2023 um 21:27

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   • e-mobileo sagt:

     Ja, Sie können auch ein 22 kW-Ladekabel verwenden, um den Tucson sowohl an einer 11 kW- als auch an einer 22 kW-Ladesäule zu laden. Zu bedenken ist aber, dass der Tucson an einer 11 kW-Ladesäule nur mit max. 3,7 kW lädt (dies ist aber unabhängig vom Kabel). Zu Ihrer zweiten Frage: die Differenz sollte nicht “verloren” gehen – normalerweise rechnen Ladesäulen mittlerweile bezugsbezogen ab.

     16. Oktober 2023 um 8:02

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9. Oliver Zittlau sagt:

   Hallo,
   nur damit ich das richtig verstehe. Da der Tucson nur 1 Phasig lädt ist es egal ob ich die Steckdose mit 16 A abgesichert oder eine 11 KW Wallbox 3x 16 A zum Laden benutze. Es sind rechnerisch immer nur 3.7 KW. Steckdose wahrscheinlich etwas weniger.
   Habe ich aber eine 22 KW Wallbox 3x 32 A kann ich mit 7,4 KW laden, da jede Phase 7,4 KW hat ,ich aber nur eine beim Tucson benutzen kann.
   Fazit: Eine 11KW Wallbox macht für den Tucson keinen Sinn. Also kann ich gleich die Steckdose nehmen oder mir eine 22 KW Wallbox installieren lassen.
   Sehe ich das richtig so ?
   Danke im Voraus für Ihre Antwort.

   17. April 2024 um 10:26

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   • e-mobileo sagt:

     Ja, die maximale Ladeleistung kann nur an einer einphasigen 7,4 kW oder dreiphasigen 22 kW-Wallbox erreicht werden. Rein rechnerisch ladet das Fahrzeug an einer 11 kW gleich schnell wie an einer Steckdose. ABER: Eine Schukosteckdose ist nicht für die hohe Dauerbelastung ausgelegt, wie Sie beim Laden eine Elektroautos auftritt. Daher ist auch die Installation einer 11 kW-Wallbox sinnvoll (auch wenn damit nicht die max. Ladegeschwindigkeit erreicht werden kann). Alternativ kommt eine mobile Ladestation mit 11 kW oder 22 kW in Frage, die an eine rote Industriestromdose angeschlossen werden kann. Z. B der go-e Charger Gemini etc. Egal für welche Variante Sie sich entscheiden: Vor der ersten Inbetriebnahme einer Ladelösung sollte die Hauselektrik immer von einem qualifizierten E-Fachbetrieb geprüft und evtl. angepasst werden.

     17. April 2024 um 13:21

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     • Oliver Zittlau sagt:

       Vielen Dank für die schnelle Antwort.
       Okay , Industriestrom sprich Rote Steckdose 3x 16 A habe ich in der Garage.
       Also Wallbox 11 KW to Go. 🙂
       Danke nochmal für das ausführliche Feedback.

       17. April 2024 um 15:26

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       • e-mobileo sagt:

         Gerne – eine Auswahl an Ladegeräten für die rote CEE-Steckdose finden Sie hier: Mobile Lader (16 A | 11 kW)

         18. April 2024 um 8:18

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10. Thomas Beuter sagt:

    Guten Tag,
    Wenn ich mir einen Juice Booster 3 Air zulege, lädt mein Tucson Plug-In an einer CEE-DOSE mit 32A entsprechend abgesichert dann wenigstens mit den besagten 7.2 bzw 7.4 KW ?

    26. Mai 2024 um 15:25

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    • e-mobileo sagt:

      Nein, das würde nicht funktionieren, da der JUICE BOOSTER 3 AIR dreiphasig mit maximal 11 kW und einphasig mit max. 3,7 kW lädt. Für einphasiges Laden mit 7,2 bzw. 7,4 kW würden Sie einen “normalen” (nicht Air) JUICE BOOSTER 2 benötigen. Allerdings müssen auch die vorgeschriebenen Schieflastgrenzen eingehalten werden – diese liegen meistens bei 4,6 kW. Weitere Informationen siehe hier: https://www.e-mobileo.de/schieflast-begrenzung-deutschland-oesterreich-schweiz/

      10. Juni 2024 um 10:20

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