Der JUICE CHARGER me wurde nach dem Motto "einfach anschließen und losladen" konzipiert. Die durchdachte und äußerst kompakte Wallbox ist die ideale Ladelösung sowohl für Private als auch für Unternehmen und mit allen gängigen (und sogar noch weiteren) Features ausgestattet, die man beim Laden benötigt: RFID-Leser, integriertes Ladekabel, DC-Fehlerstromschutz, Schnittstellen für Lastmanagement, PV-Laden u. v. m. Der Ladevorgang kann mittels mitgelieferten RFID-Karten oder per Plug & Charge gestartet werden. Einfacher geht es nicht mehr. Als Bonus ist die Ladestation auch noch KfW-förderfähig. Der JUICE CHARGER me kann als Einzelladestation oder auch im Verbund mit mehreren Wallboxen betrieben werden. Der JUICE CHARGER me bietet Features, die man üblicherweise nur von hochpreisigen Ladestationen kennt. JUICE hat es geschafft, all das zu einem unschlagbaren Preis in eine sehr kompakte Wallbox zu packen.
JUICE CHARGER me – “Made in Switzerland”
Die optimale Wallbox für Private und Unternehmen
Die JUICE CHARGER me zeichnet sich durch seine vielseitigen Einsatzmöglichkeiten aus. Die Ladestation ist sowohl für den Gebrauch im privaten Bereich (Carport, Garage, Hauswand oder am Parkplatz im Freien) als auch für Unternehmen (z. B. bei Hotels, Sportanlagen, Gastronomiebetrieben, Geschäften etc.) geeignet. Die Wallbox kann einzeln betrieben werden, oder im Verbund mit mehreren Wallboxen. Im Verbund übernimmt eine der Wallboxen die Master-Rolle und verteilt den Strom auf die restlichen Ladestationen. Flexibler geht es nicht.
Sofort einsatzbereit
Bei der Entwicklung des JUICE CHARGER me wurde auf eine benutzerfreundliche Bedienung geachtet. Der Charger ist als Plug-and-Play Wallbox ausgelegt und kann sofort nach der Installation ohne umständliche Konfiguration benutzt werden. Die Wallbox ist komplett ab Werk vorkonfiguriert und sofort einsatzbereit. Montieren, anschließen und losladen – einfacher geht es nicht.
Robust und wetterfest
Der JUICE CHARGER me zeichnet sich durch eine extrem robuste und widerstandsfähige Bauweise aus. Der Rahmen des Gehäuses besteht aus gebürstetem Edelstahl, die Frontplatte ist aus UV-beständigem Polycarbonatglas gefertigt. Die Wallbox kann daher bedenkenlos sowohl im Innen- als auch im Außenbereich montiert und verwendet werden. Ein Standfuß für die freistehende Montage ist separat erhältlich.
Highlights des JUICE CHARGER me
Ab Werk vorkonfiguriert und sofort einsatzbereit
Für Private und Unternehmen geeignet
KfW-förderfähig
Einzelbetrieb oder im Verbund
Hochwertiges, wetterfestes Aluminiumgehäuse
Integrierte Fehlerstromerkennung (DC 6 mA, AC 30 mA)
Ladefreigabe über RFID-Karten oder Plug & Charge (ISO 15118)
Lastmanagement über Master/Slave oder extern gesteuert
Für PV-Überschussladen geeignet
Extrem kompakte Größe
Superschnelle und einfache Montage
Die flexible Wallbox
für Private und Gewerbe
Einfache Ladefreigabe
Der Ladevorgang kann entweder per RFID-Karte (zwei vorprogrammierte Karten sind bereits im Lieferumfang enthalten) oder per Plug & Charge (ISO 15118) freigeschalten werden. Für die Freigabe per RFID muss lediglich eine der beiden RFID-Karte vor die Ladestation gehalten werden. Bei der Freigabe per Plug & Charge (ISO 15118) erkennt die Ladestation Ihr Fahrzeug automatisch über den Stecker und die Ladung kann gestartet werden. Egal, für welche der beiden Optionen Sie sich entscheiden, so stellen Sie sicher, dass Ihre Ladestation nicht von fremden Personen genutzt werden kann.
Einzeln oder im Verbund mit mehreren Wallboxen
Auch der Betrieb von mehreren JUICE CHARGER me Wallboxen ist dank integriertem Lastmanagement spielend einfach: Eine der Wallboxen übernimmt dabei die Hauptrolle (Master) und verteilt den Strom an die restlichen Wallboxen (bis insgesamt 250 Geräte). Alternativ kann die Lastverteilung auch extern über das Lastmanagementsystem smartJUICE erfolgen.
Mit eigenem PV-Strom laden
Mit dem JUICE CHARGER me können Sie Ihr Fahrzeug mit selbst erzeugtem Strom aus der eigenen Photovoltaikanlage laden. Verbinden Sie den Charger dazu einfach mit Ihrem Home Energy Management System (HEMS) bzw. Smart Home System und laden Sie mit PV-Überschuss oder mit Ihrem Hausspeicher/Hausakku. So erhöhen Sie gezielt Ihren Eigenverbrauch und reduzieren Stromkosten.
Nahtlos integrierbar
Der JUICE CHARGER me verfügt über eine Vielzahl an Schnittstellen: Ethernet/LAN, OCPP 1.5/1.6, Modbus/TCP und Modbus/RTU. Per OCPP kann die Wallbox z. B. mit dem j+ Backend verbunden werden. Dies ermöglicht eine komfortable Geräteverwaltung, Nutzerverwaltung, Fernwartung, Abrechnung und extern gesteuertes Lastmanagement. Der Standard EEBUS erlaubt es Ihnen sogar die Wallbox in Ihr Home Energy Management System oder Smart Home System einzubinden. So können Sie Ihr Fahrzeug etwa mit selbst produziertem Strom aus der eigenen PV-Anlagen laden.
Lieferumfang
Zum Lieferumfang des JUICE CHARGER me gehören:
- JUICE CHARGER me (11 kW) mit 5 m Typ 2-Ladekabel
- Steckerhalterung für Typ 2
- 2 RFID-Karten
- Bohrschablone für Wandmontage
- CE-Konformitätserklärung
Technische Daten
- Abmessungen: 240 x 240 x 120 mm (H x B x T)
- Kabellänge: 5 Meter (Stecker Typ 2, IEC 62196)
- Anschluss: fix, muss durch eine qualifizierte Elektrofachkraft vorgenommen werden
- Gewicht: ca. 6,5 kg (inkl. Ladekabel)
- Material: Rahmen gebürsteter Edelstahl, Frontplatte UV-beständiges Polycarbonatglas
- Eingangsstrom: 230 V 6 – 16 A (1-phasig), 400 V 6 – 16 A (3-phasig) Wechselstrom
- Ausgangsleistung: max. 11 kW (16 A, 3-phasig)
- Betriebstemperatur: -25°C bis +45°C
- CE-Konformität: EC 61851, IEC 61439-7, EMV RoHS
- FI-Schutz: RCD DC 6 mA, AC 30 mA – Temperaturüberwachung
- Interner Temperatursensor: reduziert den Ladestrom unabhängig von der Umgebungstemperatur
- Schutzart: IP54 und IK10
- Freischaltung: RFID (MIFARE Classic / Desfire) und Plug & Charge (15118)
- Lastmanagement: Master/Slave oder extern gesteuert über smartJUICE
- Kommunikation: Ethernet/LAN, OCPP 1.5/1.6, Modbus/TCP, Modbus/RTU, EEBUS
Zum Laden aller Typ 2-Fahrzeuge geeignet
Die Wallbox verfügt über ein fix integriertes Typ 2-Kabel und ist somit zum Laden aller E-Autos (vollelektrisch und PHEV) geeignet, die einen Typ 2-Anschluss haben (europaweite Norm). Dazu zählen etwa:
- Abarth: 500e
- Aiways: Aiways U5, Aiways U6
- Alfa Romeo: Tonale Plug-in-Hybrid Q4
- Audi: A3 Sportback TFSI e, A4 e-tron, A6 e-tron, A6 TFSI e, A7 Sportback TFSI e, A8 TFSI e, e-tron GT quattro, Q3 TFSI e, Q4 e-tron, Q4 Sportback e‐tron, Q5 TFSI e, Q6 e-tron, Q7 TFSI e, Q8 e-tron, Q8 TFSI e, e-tron, A3 Sportback e-tron
- BMW: 320e, 330e, 520e, 530e, 530e iPerformance, 545e xDrive, 745e, i4, i5, i7 xDrive60, iX M60, iX xDrive40, iX xDrive50, iX1 eDrive20, iX1 xDrive30, iX3, X1 xDrive25e, X2 xDrive25e, X3 xDrive30e, X5 xDrive45e, i3, 225xe Active Tourer
- BYD: Atto 3, Dolphin, Han, Seal, Seal U, Tang
- Citroën: C5 Aircross Plug-in-Hybrid, C5 X Plug-in-Hybrid, ë-Berlingo, ë-C3, ë-C4 X Electric, ë-Jumper Electric, ë-Jumpy Electric, ë-SpaceTourer Electric, ë-C4 Electric
- CUPRA: Born, Formentor e-HYBRID, Formentor VZ e-HYBRID, Leon e-HYBRID, Leon Sportstourer e-HYBRID, Leon Sportstourer VZ e-HYBRID, Leon VZ e-HYBRID, Tavascan
- Dacia: Spring Electric
- DS: DS 3 Crossback E-TENSE, DS 3 E-TENSE, DS 4 E-Tense, DS 7 Crossback E-TENSE, DS 7 E-Tense, DS 9 E-TENSE
- e.GO: e.wave X, Life
- ELARIS: BEO, CARO, DYO, JACO, LEO, PIO
- Fiat: 600e, E-DOBLÒ, E-Ducato, E-Ducato, E-Scudo, E-Ulysse, 500
- Fisker: Ocean
- Ford: E-Tourneo Courier, E-Tourneo Custom, E-Transit, E-Transit Courier, E-Transit Custom, Explorer, Explorer Plug-in-Hybrid, Mustang Mach-E, Tourneo Custom Plug-in-Hybrid, Transit Custom Plug-in-Hybrid, Kuga
- Genesis: G80, GV60, GV70
- GWM: ORA 03
- Honda: CR-V e:PHEV, e:Ny1, Honda e
- Hyundai: INSTER, IONIQ 5, IONIQ 6, Ioniq 7, IONIQ Plug-in-Hybrid, KONA Elektro, KONA Elektro, SANTA FE Plug-in-Hybrid, TUCSON Plug-In-Hybrid, IONIQ Elektro
- Jaguar: E-PACE Plug-in Hybrid, F-PACE Plug-in Hybrid, I-PACE
- Jeep: Avenger, Compass 4xe Plug-in-Hybrid, Grand Cherokee 4xe Plug-in-Hybrid, Renegade 4xe Plug-in-Hybrid, Wrangler 4xe Plug-in-Hybrid
- Kia: Ceed, e-Soul, EV4, EV6, EV9, Niro EV, Niro Plug-in-Hybrid, Optima Plug-in-Hybrid, Sorento Plug-in-Hybrid, Sportage Plug-in-Hybrid, e-Niro
- Land Rover: Defender Plug-in Hybrid, Discovery Sport Plug-in Hybrid, Range Rover Evoque Plug-in Hybrid, Range Rover Plug-in Hybrid, Range Rover Sport Plug-in Hybrid, Range Rover Velar Plug-in Hybrid
- Lexus: NX, RZ 450e, UX 300e
- Lotus: Eletre
- Lynk & Co: Lynk & Co 01
- Maxus: eDELIVER 3, eDELIVER 9, Mifa 9, T90 EV
- Mazda: CX-60, MX-30, MX-30 Plug-in-Hybrid, MX-30
- Mercedes: A 250 e, B 250 e, B 250 e, C 300 de, C 300 de, C 300 e, C 300 e, C 400 e, CLA 250 e, CLA 250 e, E 300 de, E 300 e, E 400 e, EQA, EQB, EQE, EQE SUV, EQS, EQT, EQV, eSprinter, eSprinter, eVito Kastenwagen, eVito Kastenwagen, eVito Tourer, GLA 250 e, GLA 250 e, GLC 300 de, GLC 300 de, GLC 300 e, GLC 300 e, GLC 400 e, GLE 350 de, GLE 350 de, GLE 350 e, GLE 400 e, GLE 500 e, Maybach S 580 e, S 450 e, 222 (2018 bis 2020), S 580 e, GLC 350 e, EQC, E 350 e, E 300 e, E 300 de, A 250 e
- MG: EHS Plug-in-Hybrid, Marvel R Electric, MG4 Electric, MG5 Electric, ZS EV, ZS EV
- Microlino: Microlino
- MINI: MINI Cooper, MINI Cooper SE Countryman ALL4, MINI Countryman
- Mitsubishi: ASX Plug-in-Hybrid, Colt, Eclipse Cross Plug-in Hybrid, Outlander Plug-in-Hybrid
- NIO: EL6, EL7, ET5, ET7
- Nissan: Ariya, Leaf, Townstar, Leaf
- Opel: Astra Electric, Astra Plug-in Hybrid, Combo Electric Cargo, Combo Life, Corsa Electric, Corsa-e, Grandland Plug-in Hybrid, Mokka, Movano Electric, Vivaro, Zafira Life, Grandland, Ampera-e
- Peugeot: 3008 HYBRID, 308 HYBRID, 408, E-3008, e-308, E-5008, e-Boxer, e-Expert, e-Expert Kombi, e-Partner, e-RIFTER, e-Traveller, e-Expert, e-208, e-2008, 508
- Polestar: Polestar 1, Polestar 2, Polestar 3, Polestar 4
- Porsche: Cayenne E-Hybrid, Cayenne E-Hybrid, Panamera E-Hybrid, Taycan
- Renault: Kangoo E-Tech, Kangoo Z.E., Master E-Tech, Master Z.E., Megane E-Tech, Megane E-Tech Plug-in Hybrid, Mégane Grandtour E-Tech Plug-in Hybrid, Renault 5, Scenic E-Tech Electric, Trafic Van E-Tech, Twingo E-Tech, Zoe, Captur E-Tech Plug-in-Hybrid
- SEAT: Leon e-HYBRID, Leon Sportstourer e-HYBRID, Tarraco e-HYBRID, Mii Electric
- ŠKODA: Elroq, Enyaq, Enyaq Coupé iV, ENYAQ iV, Kodiaq iV, Octavia iV, Superb iV, Superb iV, CITIGOe iV
- smart: smart #1, smart #3, smart EQ forfour, smart EQ fortwo
- Sono Motors: Sono Sion
- SsangYong: Korando e-Motion
- Subaru: Solterra
- Suzuki: Across Plug-In Hybrid
- Tesla: Tesla Model X, Tesla Model 3, Tesla Model Y, Model S
- Toyota: bZ4X, C-HR Plug-in Hybrid, Prius Plug-in, Prius Plug-in-Hybrid, Proace City Electric, Proace City Verso Electric, Proace Electric, Proace Verso Electric, RAV4 Plug-in-Hybrid
- Vinfast: VF 8
- Volvo: C40 Recharge, EX30, EX90, S90 Recharge, V90 Recharge, XC40 Recharge, XC40 Recharge Pure Electric, XC90 Recharge, XC60, V60, S60
- VW: ABT e-Caravelle 6.1, ABT e-Transporter 6.1, Arteon eHybrid, Caddy eHybrid, Golf 8 eHybrid, Golf 8 eHybrid, Golf 8 GTE, Golf 8 GTE, ID.2, ID.4, ID.4 GTX, ID.5, ID.5 GTX, ID.7, ID.Buzz, Passat Variant eHybrid, T7 Multivan eHybrid, Tiguan eHybrid, Tiguan eHybrid, Touareg eHybrid, Touareg R eHybrid, Passat GTE, ID.3, e-up!, e-Golf (2017-2020), e-Crafter
- Wey: Coffee
- XPeng: G9, P7
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